Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO)"Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki" przewiduje, że od 1 stycznia 2020 r. statki na całym świecie muszą używać paliwa żeglugowego o zawartości siarki nie większej niż 0,5%. Oznacza to, że świat wejdzie w nową erę paliw żeglugowych o niskiej zawartości siarki.
W celu skutecznego wdrożenia przepisów dotyczących limitów zawartości siarki w paliwach żeglugowych Międzynarodowej Organizacji Morskiej od 1 stycznia 2020 r. Administracja Bezpieczeństwa Morskiego Ministerstwa Transportu wydała"Globalny plan wdrażania limitów siarki w paliwie żeglugowym 2020" w celu dalszego zapewnienia skutecznego wdrożenia światowego limitu siarki w moim kraju. Promuj rozwój ekologicznej żeglugi.
Aby pomóc chińskiemu przemysłowi żeglugowemu w przygotowaniu się na trudniejsze warunki, 3 grudnia na 20. Międzynarodowej Wystawie Morskiej w Chinach, Exheat Heat Exchange skupiła się na wystawieniu nowego morskiego płytowego wymiennika ciepła do odsiarczania i razem udała się do firmy żeglugowej."Przymierze niskiego poziomu siarki"
Exheat' s Morski płytowy wymiennik ciepła do odsiarczania jest wykonany z płyt ze stopu tytanu importowanych z Japonii, a grubość płyty wynosi nawet 0,5-0,6 mm; a materiałem uszczelki jest kauczuk fluorowy EPDM \ FPM, który jest szeroko przystosowany do pracy w wysokosolnych i wysokoalkalicznych płuczkach odsiarczania spalinokazja. Wysokiej jakości i innowacyjne produkty przyciągają ludzi na scenę.
Przemysł stoczniowy jako potęga morska zajmuje wiodącą pozycję. Wyzwanie 2020 jest tuż za rogiem. Exheat Heat Exchanger aktywnie dąży do ekologicznych rozwiązań wymiany ciepła, których celem jest oszczędność energii, redukcja emisji, niska emisja dwutlenku węgla i ochrona środowiska oraz wysoka wartość dodana, eskortując chińskie statki żeglujące po otwartym morzu i zmierzające do przodud dogłębnie!
