Płytowe wymienniki ciepładla statków, które nazywamy morskimi wymiennikami ciepła, są stosowane głównie na statkach wycieczkowych, statkach zasilanych LPG, kontenerowcach, masowcach i statkach inżynieryjnych. Główne zastosowania obejmują centralne układy chłodzenia (chłodzenie wodą słodką w wysokiej i niskiej temperaturze), chłodzenie silników Diesla, podgrzewanie wstępne, chłodzenie tulei cylindrów, chłodzenie oleju smarowego, wstępne podgrzewanie ciężkiego oleju opałowego, odsalanie wody morskiej itp.
Po pierwsze, zasada działania morskiego wymiennika ciepła
Morski wymiennik ciepła i ogólna konstrukcja wyposażenia wymiennika ciepła są takie same, wykonane ze stali nierdzewnej, tytanu i innej blachy odpornej na korozję, z płaskim tłoczeniem i konstrukcją pofałdowania, w jego otoczeniu z tworzywa sztucznego gumowa uszczelka, tworząca „płytę przenoszącą ciepło”. Wymagana liczba tych płyt jest nawinięta na pręty prowadzące i zachodzi na siebie pomiędzy nieruchomymi i ruchomymi ramami wykonanymi z blachy stalowej, które są utrzymywane w miejscu za pomocą śrub. Płynny ośrodek o wysokiej temperaturze i płynny ośrodek o niskiej temperaturze są oddzielone fragmentem interaktywnego przepływu na ścieżce przepływu utworzonej pomiędzy płytami w celu wymiany ciepła.
Ponieważ jest to operacja oceaniczna, cały sprzęt musi zapewniać stabilność, a morski wymiennik ciepła charakteryzuje się stabilną wydajnością, długą żywotnością, łatwą instalacją, mniejszą powierzchnią i wyższą wydajnością wymiany ciepła przy jednoczesnym mniejszym tworzeniu się kamienia; ponadto zastosowanie specjalnej płyty tytanowej z materiału może zapobiec korozji płyty przez wodę morską, wydłużyć czas użytkowania cyklu, z długoterminowej perspektywy, oszczędności. W przemyśle morskim ważną rolę odgrywa płytowy wymiennik ciepła okrętowy o wysokiej wydajności i jakości, bezpieczny i niezawodny, dla normalnej pracy turbiny okrętowej.
Po drugie, zastosowanie morskiego wymiennika ciepła
1, Układ chłodzenia, centralny układ chłodzenia jest podzielony na system zamknięty z ciepłą, świeżą wodą o wysokiej temperaturze i systemem zamkniętym z ciepłą, słodką wodą o niskiej temperaturze. Ten pierwszy służy do chłodzenia silnika głównego, drugi do chłodzenia gorącej wody słodkiej i różnych chłodnic. Podgrzana ciepła, świeża woda jest schładzana w centralnej chłodnicy za pomocą otwartego układu wody morskiej. W ten sposób używana jest tylko jedna chłodnica z wodą morską jako chłodziwem, co upraszcza rozmieszczenie systemu rurociągów wody morskiej. Rurociągi wody morskiej i słodkiej są oddzielone w centralnym układzie chłodzenia, co skutkuje mniejszą korozją i czystymi rurociągami słodkiej wody, niskimi kosztami zarządzania i dużą niezawodnością pracy systemu; kanały słodkiej wody o wysokiej i niskiej temperaturze chłodzą oddzielnie różne urządzenia statku, dzięki czemu system można dostosować i poprawić wydajność pracy sprzętu.
2, Układ napędowy, w tym układ oleju smarowego, układ wodny z płaszczem (otwarty i zamknięty), układ paliwowy i inne podsystemy operacyjne. Wszystkie te systemy są ogrzewane w miarę wytwarzania energii, a temperatura jest kontrolowana za pomocą wymienników ciepła w systemie do chłodzenia. Poprzez wymianę ciepła ciepło jest przekazywane z płynu chłodzącego silnika do wody obiegowej statku. W ten sposób płyn chłodzący silnik jest utrzymywany w odpowiednim zakresie temperatur, aby uniknąć uszkodzenia silnika na skutek przegrzania i przechłodzenia, a także zwiększyć wydajność silnika.
3. Systemy świeżej wody do produkcji świeżej wody wykorzystują skraplacze wody morskiej i parowniki płaszczowe, które są rodzajami wymienników ciepła. W generatorze słodkiej wody główną rolą morskiego wymiennika ciepła jest odsalanie wody morskiej poprzez przenoszenie ciepła pomiędzy wodą morską o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem a słodką wodą o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu, umożliwiając kondensację i oddzielanie soli zawartej w wodzie morskiej . Ponadto można uzyskać odzysk ciepła, a wytworzone ciepło odpadowe można ponownie wykorzystać w celu zwiększenia efektywności energetycznej. Zastosowanie morskich wymienników ciepła w generatorach słodkiej wody odgrywa zatem ważną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa życia i żeglugi na morzu.
